KPC el carro de transferencia sobre rieles está alimentado por un conductor, la AC de 380 V se introduce en el sistema de control eléctrico de AC del carro de transferencia a través del cable deslizante. El carro de transferencia tiene las siguientes acciones, iniciar, detener, avanzar y retroceder en el riel. El carro de transferencia obtiene energía del colector móvil que se fija en el carro de transferencia. El cable deslizante se puede instalar en el medio de los rieles o zanjas fuera del riel, para garantizar que la cubierta se pueda instalar de manera segura y conveniente sobre la zanja, el carro de transferencia obtiene la energía del cable deslizante a través del dispositivo de giro automático. El voltaje de control es de 36V, el sistema de elevación hidráulica se puede instalar en el carro de transferencia.
Este carro de transferencia en serie se puede utilizar en entornos hostiles, condiciones de trabajo a alta temperatura, se prefiere en la línea de flujo del taller debido a la estructura simple, los bajos requisitos en los rieles y el bajo costo. Es adecuado para usarse en distancias cortas, alta frecuencia de uso , baja altura del carro y trabajo en linea de montaje .
1. Estructura simple, conveniente para usar, alta resistencia mecánica y capacidad de carga.
2. Buena estabilidad, sin distorsión permanente.
3. La capacidad es de hasta 200 toneladas.
4. Trabajo continuo, sin límite de tiempo.
5. Motor de DC de accionamiento tres en uno, fácil de mantener.
6. Arranque suave, inversor de frecuencia Schneider.
7. Alarma de advertencia, radar anticolisión, limitador de viaje, protección múltiple.
8. Múltiples métodos de operación: cable colgante de mano, control remoto por radio.
9. Personalización funcional: inicio de conversión de frecuencia, ocasión a prueba de explosiones, función de elevación hidráulica,
función de vuelco, precisión de Mesa, parada de punto fijo, radar de escaneo, precisión de posicionamiento, anti vuelco, función de carga,
escalada, giro de pista, tratamiento a prueba de agua , unidad transversal, horquilla de pasillo, etc
| KPC Carro de Transferencia Sobre Rieles a Conductor | ||||||||||||||
| Carga Nominal (t) | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | 80 | 100 | 150 | |
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Tamaño de Mesa (mm) |
Largo | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 10000 |
| Ancho | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
| Altura | 500 | 550 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 700 | 700 | 800 | 900 | 1000 | 1200 | |
| Distancia entre ejes (mm) | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | 4700 | 4900 | 7000 | |
| Calibre Interno del Riel (mm) | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1800 | 2000 | 2000 | |
| Diámetro de la Rueda (mm) | Ø270 | Ø300 | Ø300 | Ø350 | Ø350 | Ø400 | Ø400 | Ø500 | Ø500 | Ø600 | Ø600 | Ø600 | Ø600 | |
| Cantidad de Ruedas(pc) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | |
| Espacio del Piso (mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
| Velocidad de Viajo(m/min) | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | 0-20/25 | |
| Fuerza de Motor (kw) | 0.8 | 1.5 | 1.5 | 2.2 | 2.5 | 3 | 4 | 5.5 | 5.5 | 7.5 | 7.5 | 11 | 15 | |
| Máx. Carga de Rueda (KN) | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | 278.4 | 343.8 | 265.2 | |
| Peso de referencia(t) | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.5 | 26.8 | |
| Recomendar Modelo de Riel | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | P50 | QU80 | QU100 | |
| Note: 1.La capacidad de carga, el tamaño de la mesa y el calibre interno del riel se pueden personalizar. | ||||||||||||||
| 2.Dispositivo opcional: carrete de cable (tipo de resorte, tipo de acoplamiento magnético, tipo accionado por motor) | ||||||||||||||
| 3.Parada automática al detectar obstáculo o persona, final de carrera de desplazamiento. | ||||||||||||||
| 4.Método de operación: a .mando colgante de control b.control remoto de radio c. plataforma de operación con el carro. | ||||||||||||||
| 5. Opción de batería: paquete de batería de mantenimiento gratuito, paquete de batería de litio, paquete de batería a prueba de explosiones, paquete de batería resistente a altas temperaturas. | ||||||||||||||
| 6. Se puede diseñar en entornos hostiles, como altas temperaturas, etc. | ||||||||||||||
El carro de transferencia a batería con rueda de goma es ampliamente utilizado en fábricas de fundición, almacenes, plantas siderúrgicas, fábricas de aluminio, fábricas de tubos de plástico, metalurgia, astillero, industria de moldes, industrias de procesamiento, etc.
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